Akrapovic Testberichte
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Honda Kawasaki Suzuki Yamaha BMW Ducati Husqvarna
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Oma Live
Leistung : plus 5 PS |
Edles Design und sportlicher Sound für das Volumenmodell von Honda. Das Honda-Erfolgsmodell CBF 600 ist eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland. Der Akrapovic Slip - On SP verleiht diesem Bike nicht nur optisch und akustisch eine sportliche Note, sondern verhilft der CBF außerdem zu 5 PS mehr Leistung und einem spürbar besseren Drehmoment. Der Endschalldämpfer mit Titan-Außenhülle und Edelstahl-Innenleben hat ABE und wird mit einer mitgelieferten Carbon - Schelle einfach und schnell am Serienkrümmer befestigt 
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Spørt Riders
Leistung : plus 5 PS |
Die Verarbeitung kann man nur als gelungen bezeichnen. Eine Leistungsentfaltung, welche im gesamten Drehzahlbereich über Original liegt, unterstreicht den positiven Gesamteindruck. |
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MX Racing.dk
Leistung : plus 2 PS |
MX Racing.dk |
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Australasian Dirt Bike
Leistung : plus 11 PS |
Wunderschöne und sehr leichte handgemachte Anlage mit mehr Power. Profis werden dieses System lieben. |
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PS
Leistung : plus 14 PS |
Sagenhafte 14 PS mehr leistet die Blade allein mit dem frischen Rohrwerk. |
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Dirt Rider
Leistung : plus 2 PS |
Das Akrapovic- System ist die Favoritin unter den Testern. Beste Leistung und dabei leiser als die Konkurrenz. Die Drehmoments-charakteristik verbessert sich spürbar über das gesamte Drehzahlband. |
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Speed Box
Leistung : plus 6 PS |
Sehr leichtes exzellent verarbeitetes Auspuffsystem. Einfache und schnelle Montage. Die Leistung liegt deutlich über Original im unteren, sowie im oberen Drehzahlbereich.
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Motociclismo
Leistung : plus 7 PS |
Motociclismo
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HONDA CRF 250 R BJ.04-05
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Dirt Rider
Leistung : plus 2 PS |
Das Akrapovic- System ist die Favoritin unter den Testern. Beste Leistung und dabei leiser als die Konkurrenz. Die Drehmoments-charakteristik verbessert sich spürbar über das gesamte Drehzahlband.
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HONDA CBR 600 RR BJ.04-05
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Speed Box
Leistung : plus 6 PS |
Sehr leichtes exzellent verarbeitetes Auspuffsystem. Einfache und schnelle Montage. Die Leistung liegt deutlich über Original im unteren, sowie im oberen Drehzahlbereich.
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Motociclismo
Leistung : plus 7 PS |
Motociclismo
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Drift
Leistung : 59,5 PS |
Wie gewohnt präsentiert Akrapovic ein Meisterwerk slowenischer Handwerkskunst.
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Biker Szene
Leistung : plus 3,8 PS |
Er verschafft dem Kawa-Twin einen deutlichen Leistungs-zuwachs von vier PS bei 9.000 U/min. und gerade im meist genutzten Drehzahl-bereich zwischen 4.000 und 6.000 U/min. ein Dreh-moment-Plus von bis zu fünf Nm. Die Gewichts-ersparnis zum Serien-Schalldämpfer beträgt 4,98 kg
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Biker Szene
Leistung : plus 2 PS |
Akrapovic verwendet ausschließlich edelstes Titan, welches das Gewicht deutlich senkt. Leistung: Es reißt kräftig. Vielen Dank auch für die extra Power im mittleren Drehzahlbereich Ausgabe 06/05
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Motorrad
Leistung : identisch |
Hervorragende Passform, sehr einfache und rasche Montage, exakt vorgeformte Karbon- Halteschelle, sehr gute Verarbeitung, sehr leichter Absorptionsdämpfer, Leistungsentfaltung auf Serienniveau, Fahrgeräusch- Grenzwert eingehalten. Fazit: Extrem leichter Ovaldämpfer mit Titanmantel der in Sachen Leistungsentfaltung mit dem Serienauspuff locker konkurrieren kann.
Von allen getesteten Auspuffdämpfer: Der Test wurde mit eingebauten dB- killer (ABE- Version) gefahren. Für die Rennstrecke empfehlen wir, diesen herauszunehmen. Dadurch erreicht man eine noch deutlichere Leistungssteigerung, sowie einen lauteren Sound. Ausgabe 22/05
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DSF Motorvision, PS, Motorbike
Leistung : plus 10 PS |
Die Firma Akrapovic ist bekannt als Hersteller qualitativ hochwertiger Auspuffanlagen. Im Jahr 1990 durch den ehemaligen Rennfahrer Igor Akrapovic gegründet, produziert die Firma heute im slowenischen Gorica mit modernster Technik und in Handarbeit. Unsere Kawa erhielt zwei Slip-On Endschalldämpfer mit ABE, die für 805 Euro erhältlich sind. Der Hersteller verspricht neben dem sonoren Sound auch einen Leistungszuwachs von 3 bis 6 PS, verteilt über das ganze Drehzahlband. Viel interessanter ist aber, das die Töpfe über acht Kilogramm weniger wiegen. Der Prüfstandscheck bei unserer Kawa ergab sogar einen Leistungszuwachs von über zehn PS - ein erfreulicher Ausreißer nach oben! Motorvision. Volles Rohr bei absolut sauberer Linie. Gut, dass die Akrapovic- Tüte das Freudengebrüll des Fahrers zur Privatsache macht.
DSF - Motorvision |
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Leistung : plus 13 PS |
13 PS mehr Lesitung und ca. 6 Nm mehr Dreh-moment. Das Loch bei 5000 U/min. komplett bereinigt.
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Kawasaki Deutschland
Leistung : plus 4 PS |
Pimp your ZX-10R: Neue Akrapovic-Schalldämpfer.
AKRAPOVIC AUSPUFF -SYSTEM
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Leistung : plus 10 PS |
ABE: Da blättert man gerne rund 600 Euro auf die Theke: Denn mit der ABE- Anlage von Akrapovic sind nicht nur vier Kilo eingespart, sondern gleichzeitig drei PS gewonnen.
Auch in Sachen Sound gewinnt die Ninja mit dem Balkantopf dumpf grollende bis bassig zornige Klänge hinzu. Die hochwertige Verarbeitung der optisch gelungenen, oval geformten Anlage gefällt.
Racing: Ohauerha, mit dem Rennschalldämpfer legt Igor Akrapovic ton- und leistungstechnisch ordentlich nach: In den dumpf grollenden Unterton mischen sich nach oben aggressiv zornige Klänge hinzu. Ausstattung und Verarbeitung der genau zwei Kilogramm schweren Anlage sind äußerst gefällig.
MO Die ABE- Version unterscheidet sich von der Racing- Variante lediglich durch den eingebauten dB- killer. Für die Rennstrecke empfehlen wir, diesen herauszunehmen. Dadurch erreicht man vollen Durchfluss, wie der MO- Test eindrucksvoll bewiesen hat.
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Leistung : 103,8 PS |
Die Komplettanlagen von Akrapovic zählen nach wie vor zur absoluten Spitze. Ansprechendes Design, ausgeklügelte Krümmer und niedriges Gewicht prädestinieren diese Anlage für die Rennstrecke. Außerdem ist die Akrapovic Racing deutlich leiser als andere Komplettanlagen. Motorrad Magazin
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Sport Motorcycle
Leistung : plus 11 PS |
Leistung Top, Gewicht weniger als Original, Verarbeitung und Passform überdurchschnittlich. Kein Wunder, dass das offizielle Kawasaki -Werksteam auf Akrapovic setzt.
Sport Motorcycle
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Oma Live |
Die Evolution-Line Komplettanlagen sind die Top-Produkte des Akrapovic Programms und werden speziell für rennsportorientierte Kunden entwickelt.
Diese wünschen sich maximale Performance in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Gewicht. Die Evo-Line Produkte stehen für höchste Fertigungsqualität, Hi-Tech Materialien und höchstmögliche Leistungssteigerung. Einen wesentlichen Beitrag hierzu leistet das hochmoderne Hydroforming Verfahren, womit mittels extrem hohem Wasserdruck die jeweils optimale Rohrform angefertigt werden kann. Neben dem Leistungszuwachs profitieren die Kunden auch von der hohen Gewichtseinsparung von 7,28 kg gegenüber dem Originalsystem. Darüberhinaus passt der Hexagonal Schalldämpfer hervorragend zum Design der Ninja und verschafft ihr ein noch sportlicheres Aussehen.
Das Akrapovic Evolution Auspuffsystem verbessert das Ansprechverhalten und steigert die Motorleistung von 163,1 PS auf 176,6 PS bei 12.400 U/min. am Hinterrad gemessen. Schön für die Fahrbahrkeit der Ninja ist es, daß ein spürbarer Leistungszuwachs bereits ab 3.000 U/min. stattfindet. Die Drehmomentschwäche zwischen 6.000 U/min. und 8.500 U/min. wird fast völlig eliminiert, der maximale Drehmomentzuwachst liegt in diesem Bereich und beträgt 13,7 Nm.
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Mo |
Makellose Verarbeitung, vorbildliche Schweißnähte, stimmige, wertige Optik. Anbau überaus passgenau und exakt gefertigt. Flinke Montage. Eine ausführliche Anleitung. Der Test wurde mit eingebauten dB- killer (ABE- Version) gefahren. Für die Rennstrecke empfehlen wir, diesen herauszunehmen. Dadurch erreicht man eine noch deutlichere Leistungssteigerung, sowie einen lauteren Sound.
MO
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SUZUKI GSXR 1000 BJ.05-06
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PS |
Das Leichtgewicht bietet schon in der ABE-Version ein Leistungsplus und setzt ohne dB - Eater noch eins drauf. Dabei ist es piekfein verarbeitet, und mit der edlen Carbon - Schelle ist die Montage ein Kinderspiel.
PS Das Sport-Motorrad Magazin
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Biker Szene
Leistung : plus 8 PS |
Als erstes musste der Schubkarrengriff einem leichten, schnörkellos schönen Akrapovic Brüll-Rohr weichen. Nach der mit dem neuen Rohr obligatorisch verbundenen Abstimmungsarbeit, bei der Burkhard Bender, der auch Big Brother Alex Jolig schon technischen Support lieferte, ganze Arbeit leistete, drückt die Dicke nun um die 186 Pferdchen an die Kupplung ab und wiegt insgesamt einiges weniger. Vom wesentlich schlankeren Hintern ganz zu schweigen. Fazit: Leistung mehr, Gewicht weniger. Die Grundtugenden stimmen bei Akrapovic eigentlich immer
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Drift
Leistung : plus 3 PS |
Für ordentlichen Sound und Druck sorgt am Fahrzeugheck dann schließlich der Akrapovic SP-Series Dämpfer aus Titan.
MO |
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Sportsbikeworld
Leistung : plus 16 PS |
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Motorrad-Fahrer
Leistung : plus 3 PS |
Dieser Deal kann sich sehen lassen. Von der prompten Lieferung über die wertige Verpackung bis zur gebotenen Leistung stimmt hier alles. Den hohen Preis rechtfertigen CNC – gefräste Alu – Flansche, edles Carbon sowie Innenleben und Endkappe aus Titan. Zusammen wiegen beide Dämpfer nur 3,2 (!!!) Kilo, gegenüber den Serienteilen ist das eine Gewichtsersparnis von 5,4 Kilogramm. Bestwerte auf dem Rollenprüfstand, mit zehn Nm. Drehmomentplus und drei PS Mehrleistung markiert der Akrapovic die Spitze im Feld. Das gebotene Klangspektrum gefällt.
Motorrad-Fahrer |
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MotoX
Leistung : plus 4,4 PS |
Die Slowenische Akrapovic - Auspuffanlage bestätigte auch in diesem Test wieder, warum sie bei vielen GP-Piloten so beliebt ist.
Mit wesentlich mehr Power als beim Standardprodukt hinterlässt das absolut hochwertige Auspuffsystem bei unserem Team einen bleibenden Eindruck.
motoX |
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Mo
Leistung : 185,7 PS |
Verarbeitung: Passgenau und mit sehr feinen Schweißnähten. Keine Mängel.
Anbau: Schnell und einfach von jedem zu erled igen. Die Karbonschelle ist formstabil und passgenau – die Dämpfer hängen schnell an der Aufnahme. Prüfstand: Die stärkste gleich am Anfang. Akrapovic is back! Beide Kurven werden nach oben fast parallel verschoben. In der Mitte gibt es mehr Kraft und ein bisschen Spitzenleistung oben auf. Fazit: Wir geben einen Mo-Tipp ab der besten Prüfstandskurve, der sehr guten Verarbeitung und des niedr igen Gewichts. Qualität: Oberklasse
Motorradmagazin Mo |
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SUZUKI GSXR 1000 BJ. 07-
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Motorrad
Leistung : 185,7 PS |
Hervorragend verarbeitet
Gute Passform und recht einfache Montage Passgenaue Karbonschellen Extrem leicht Geringfügig höhere Spitzenleistung als Serie, außerdem Leistungs- und Drehmomentverlauf etwas besser Standgeräusch innerhalb Toleranzbereich Fahrgeräuschgrenzwert eingehalten
Fazit:
Motorrad |
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Motorrad Reisen & Sport
Leistung : siehe rechts |
Verarbeitung: hochwertig Montage: problemlos Leistung Original: 111 PS & 102,0 Nm Leistung Akrapovic: 121,6 PS & 110,4 Nm
Montage: keine Aufnahmen für den Hauptständeranschlag; Carbondämpfer Federzugverbindung zwischen Dämpfer und V – Rohr.
Leistung: 121,6 PS bei 8750 U/min |
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Motorrad
Leistung : Plus 12 PS |
Bemerkungen: klasse verarbeiteter, leichter Schalldämpfer mit tadellosem Drehmoment- und Leistungsverlauf. Die vorgeformte Karbon-Halterungsschelle passt genauso perfekt wie der „Bolt-on“-Flansch. Fahrgeräusch entspricht dem Referenzwert. Dumpfer, fauchender Sound.
Besonderheiten: sehr ansehnliche, aus dem Vollen gefräste Flanschkappe. Mantel und Endkappen sind aus Titan. Spezielles Schmiermittel für die Schrauben im Lieferumfang. Fazit: Der zierliche Schalldämpfer ist aufgrund der liebevollen Verarbeitung seinen Preis von über 500 Euro wert. Auf den ersten Blick zu erkennen: edles Titan als Werkstoff. Hinzu kommen gute Leistungs- und Drehmomentwerte. Vorbildlich.
Motorrad-Fahrer |
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Sport Rider
Leistung : Plus 12 PS |
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Oma Live |
Endlich gibt es jetzt die Möglichkeit dem Suzuki Topseller GSF 650 S Bandit einen guten Ton beizubringen. Ein kernig dumpfer und sportlicher Sound, sowie der beachtliche Leistungszuwachs von 3,8 PS erhöhen den Fahrspaß deutlich.
Der Endschalldämpfer mit Edelstahl-Innenleben hat ABE
Oma Live |
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motoX
Leistung : Plus 2 PS |
Die Slowenische Akrapovic - Auspuffanlage bestätigte auch in diesem Test wieder, warum sie bei vielen GP-Piloten so beliebt ist. Mit wesentlich mehr Power als beim Standardprodukt hinterlässt das absolut hochwertige Auspuffsystem bei unserem Team einen bleibenden Eindruck.
motoX |
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Leistung : Plus 8,7 PS |
Die Firma Akrapovic hat aktuell einen Endtopf für Suzukis LTR 450 am Start. Der Topf ist aus Titan gefertigt und hat eine Endkappe aus Carbon vorzuweisen.
Davon abgesehen ist es die Form des Slip-On, die auf sich aufmerksam machen kann- hexaongal Shape nennt Akrapovic diese und spielt damit auf der Anzahl der vor-handenen Kanten an.
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SUZUKI GSF 1250 BANDIT/S BJ.07-
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Sehr formschön und exzellent verarbeitet kommt die Anlage des slowenischen Herstellers Akrapovic daher.
Im Gegensatz zu den übrigen Testkandidaten wird das Zwischenrohr beim „Hexagon“ nicht über Federn fixiert, sondern ist fest mit dem Endtopf verschweißt. Der Sound ist dezent, aber tiefer als beim Original.
Touren-Fahrer
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SUZUKI GSF 1250 BANDIT/S BJ.07-
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Die Verarbeitung ist erstklassig.
Motorrad
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Fazit: Umwerfende Verarbeitung, extremer Leichtbau (Ersparnis 6,3 kg) und zwei PS Mehrleistung - die slowenische Auspuff-schmiede untermauert mit den bildschönen passgenauen XT - Rohren mit dem dumpfen Klang ihren guten Ruf.
Der Test wurde mit eingebauten dB- killer (ABE- Version) gefahren. Für die Rennstrecke empfehlen wir, diesen herauszunehmen. Dadurch erreicht man eine noch deutlichere Leistungssteigerung, sowie einen lauteren Sound.
Touren-Fahrer
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Leistungsentfaltung: Vor allem im mittleren Bereich homogenere und etwas fülligere Leistungskurve mit leicht höherer Spitze als die Serie.
Klang subjektiv: Deutlich kerniger und voluminöser als der Serien-Topf, obwohl nur wenig lauter.
Fazit: 1,8 kg leichter als Serie, besserer Klang (ohne zu laut zu sein) und spürbar geschmeidigere Leistungsentfaltung. Der Test wurde mit eingebauten dB- killer (ABE- Version) gefahren. Für die Rennstrecke empfehlen wir, diesen herauszunehmen. Dadurch erreicht man eine noch deutlichere Leistungssteigerung, sowie einen lauteren Sound.
PS Tune Up
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Fahreindruck: Das Hochwertige Akrapovic -"Evolution - Linie" - Exhaust - System beeindruckt neben der exzellenten Verabeitung im Fahreinsatz mit gutem Durchzug, was auch einen deutlich bersseren Ganganschluss als beim Standardprodukt ermöglicht.
motoX
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PS
Leistung : Plus 8 PS |
Fazit: Erster Platz "leichteste im Test" TestSieger!
Die aus Edelstahl gefertigte Komplettanlage, die optional auch mit Titankrümmern erhältlich ist, wurde aufgrund der hohen Anforderungen in der Superbike WM extrem leistungsoptimiert ausgelegt und liefert dank umfangreicher Feinarbeit der Rennabteilung bis zu 8 % mehr Drehmoment und 5-7% mehr Leistung. Gleichzeitig bietet die Komplettanlage eine Gewichtsersparnis von fast 2 Kilo gegenüber der Serienanlage. Besondere Mühe gaben sich die Entwickler beim Sound-Engineering. Akustisch fühlt man sich in die erste Startreihe versetzt und auch die Optik der wahlweise in Carbon oder Titan ummantelten Endschalldämpfer ist auf höchstem Rennsport-Niveau.
PS
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ATV-Magazin
Leistung : Plus 5 PS |
Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Spürbar bessere Gas-annahme, enormer Leistungs-zuwachs und Top-Beschleunigung.
ATV-Magazin
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PS Tune Up Magazin
Leistung : Plus 2,2 PS |
Der Slip-On aus Slowenien liegt leistungsmäßig in beiden Varianten über dem Serienendtopf. 121 PS in der offenen, 120 in der ABE-Version sind Testsieger Niveau. Zudem fällt er in der zugelassen Variante mit 94dB(A) angenehm leise aus.
Zur Soundverbesserung kann der Schalldämpfer optional mit einem anderen dB killer ausgerüstet werden (muss extra bestellt werden). Dieser hat einen größeren Querschnitt und erhöht zudem noch die Leistung.
PS Tune Up
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Motorrad
Leistung : Plus 1,7 PS |
Fazit: Der Slip-On aus Slowenien liegt leistungsmäßig in beiden Varianten über dem Serientopf. 121 PS in der offenen, 120 in der ABE-Version sind Testsieger-Niveau. Zudem fällt er in der zugelassenen Variante mit 94 dB(A) angenehm leise aus.
Motorrad
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Moto X
Leistung : Plus 3,5 PS |
Das Produkt aus Slowenien überzeugt auf der ganzen Linie. Nicht ohne Grund fährt das KTM-Viertakt-Werksteam diese Anlagen. Spontane Kraftentfaltung, die schon fast an die Honda CRF erinnert, über das gesamte Drehlzahlband und hervorragende Verarbeitung bei gerinstem Gewicht setzen den Maßstab.
Leistung: 48,1/8.900
Moto X
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Quad Magazin
Leistung : 39,1 kW |
Slip - On: Der einzige Titan - Dämpfer ist auch der leichteste Schalldämpfer im Test. Der Racing Slip - On bringt ohne dB - Killer deutlichen Leistungszuwachs im gesamten Drehzahlbereich. Der Drehmomentverlauf liegt mit und ohne dB - Killer deutlich über der Serienanlage, im unteren Drehzahlbereich geht die offene Variante aber deutlich kräftiger ans Werk.
Komplett - Anlage: Die vollständig aus Titan gefertigte Anlage aus der slowenischen High-Tech-Schmiede ist die mit Abstand leichteste Möglichkeit der Schallvernichtung. Ohne dB – Killer überzeugt der Akrapovic vor allem im mittleren Drehzahlbereich, sehr früh liegt deutlich mehr Leistung und Drehmoment an, als mit der Serienanlage. Mit mehr Abstimmungsarbeit dürfte im Bereich der Höchstdrehzahl noch einiges drin sein. Mit dB – Killer hebt sich die Akrapovic – Anlage erst ab 6000 Upm deutlich von der Original – Anlage ab, zieht oben aber sehr sauber durch.
Quad Magazin
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YAMAHA FZS 1000 FAZER BJ.01-05
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Motorrad
Leistung : 135 PS |
Bemerkung: exzellente Passform; vorgeformte Halteschelle aus Karbonfaser.
Fazit: sehr leichter, hervorragend verarbeiteter Schalldämpfer mit exzellenter Passform sowie Leistungs- und Drehmomentkurven.
Motorrad |
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Haliklik Motors & More
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Eine Akrapovic Evolution Komplettanlage wurde angeschnallt was bei diesem Eisen wie 200ccm mehr wirkt. Ist volle 7 kg leichter als Serie, bringt mit DB-Killer in der Mitte 12 PS und Spitze immerhin 4 Pferde. Ohne DB-Killer geht sie nur oben noch besser.
Haliklik Motors & More
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YAMAHA FZ1/1000 FAZER BJ.06-
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Motorrad
Leistung : plus 4,2 PS |
Motorrad wählte einen 2,2 Kilogramm leichten Hexagonal-Karbondämpfer von Akrapovic. Der fein verarbeitete Dämpfer puscht die Leistung um 4,2 PS.
Motorrad
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YAMAHA FZ1/1000 FAZER BJ.06-
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Motorradmagazin Mo
Leistung : plus 4 PS |
Verarbeitung: Sehr gut. Schöne Schweißnähte, hochwertiges Material.
Anbau: Clevere Lösung. Schnell montiert, top Passform. Die wenigen Teile erleichtern die Montage. Fazit: Die Qualität stimmt. Das geringe Gewicht macht Spaß. Leichteste Anlage – echtes Tuning.
Motorradmagazin Mo
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Motor Sport Schweiz
Leistung : plus 10,5 PS |
Herausgekommen ist eine superscharfe Auspuffanlage, die bezüglich Drehmomentverlauf, Leistung und Gewicht sogar die gute R1-Orginalanlage in den Schatten stellt – sogar strassenlegal sind bis zu 6 PS mehr drin. Das neue Endschall-dämpfersystem gibt es in verschiedenen Varianten. So gibt es die Anlage einmal für den normalen Strasseneinsatz. Das Ende der Fahnenstange markiert die offene Evolution-Endschalldämpferanlage aus Titan und Karbon. Sie bietet beste Leistungsausbeute bei niedrigstem Gewicht: mit Staudruck-System liefert die R1 normal 189 PS, die Evolution-Auspuffanlage packt da locker noch einmal bis zu 10.5 PS mehr drauf – rechnerisch macht das 199.5 PS – Wahnsinn!
Motor Sport Schweiz
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Motorrad Abenteuer
Leistung : 92,6 PS |
Komplett-Anlage : Für Gewichtsfetischisten stellt der Akrapovic eine gute Alternative dar.
Slip-On : Die Montage ist kinderleicht, alles passt perfekt. Auch die Performance überzeugt, der Endtopf brummelt und leistet in der Spitze über ein PS mehr als der Serienauspuff.
Motorrad Abenteuer
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BMW R 1200 GS BJ.04-
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PS Das Motorrad Magazin
Leistung : 92,6 PS |
Komplett-Anlage : Für Gewichtsfetischisten stellt der Akrapovic eine gute Alternative dar.
Slip-On : Die Montage ist kinderleicht, alles passt perfekt. Auch die Performance überzeugt, der Endtopf brummelt und leistet in der Spitze über ein PS mehr als derSerienauspuff.
PS Das Motorrad Magazin
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Motorradmagazin MO
Leistung : plus 4,5 PS |
Sehr schöne Verarbeitung und problemloser Anbau kennzeichnet die Akrapovic-Anlage. Dank Titan ist sie mit 3,4 Kilogramm Gesamtgewicht erste Wahl für Diät-Fetischisten.
Motorradmagazin MO
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Motorradonline
Leistung : plus 4,5 PS |
Für die BMW-Modelle R und GS 850/1150 sowie für die Rockster bietet Akrapovic einen Dämpfer mit ABE dessen Eckdaten aufhorchen lassen:
1,9 Kilogramm, damit zirka 3,7 Kilo leichter als das Original und eine - vom Hersteller versprochene - Mehrleistung von 4,6 PS am Hinterrad.
Motorradonline
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Motorrad
Leistung : plus 9,3 PS |
Leistungs- und Drehmomentsverlauf bis 10 000/min.
Standgeräusch innerhalb Toleranzwert; gutes Abgasverhalten; sehr geringes Gewicht; deutlich schlanker als Serie; perfekte Passform, einfachste Montage auch dank vorgeformter Carbonschelle; hervorragend verarbeitet. Hochwertige Verarbeitung, geringes Gewicht und perfekte Montage.
Motorrad
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Superbike
Leistung : Plus 8 PS |
Ducatisti, die Wert auf Qualität legen, finden jetzt im Katalog der slowenischen Auspuffspezialisten Abhilfe.
Die Komplettanlage für die italienische Supersportlerin ist nicht nur bildhübsch, sondern bringt ganze 8 PS zusätzlich auf die Kupplung. Die einfach zu montierende Anlage in der von Akrapovic gewohnten und vielgerühmten perfekten Verarbeitungsqualität ist ganz aus Titan und spart im Vergleich zur Serienanlage happige 9 kg Gewicht. Eine ABE für die Anlage gibt es genauso selbst-verständlich wie die Garantie, dass der wunderbare Desmo-Sound noch verstärkt wird.
Superbike
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Ducati Saarland
Leistung : Plus 6 PS |
Die Akrapovic-Evolution-Linie steht für Hightech pur.
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Enduro
Leistung : Plus 3,6 PS |
Ein schöner Titan-Slip-on-Schalldämpfer von Akrapovic mit herausnehmbarem Einsatz. Der Absorbtions-Dämpfer braucht etwas mehr Volumen als der originale Reflektions-Dämpfer, trotzdem bringt der etwas größere Titan-Dämpfer knapp 300 Gramm weniger auf die Waage.
Fazit: Schöner Sound, leicht und nicht zu laut: Akrapovic für mehr Druck im unteren Drehzahlbereich. Je nach Anlass oder Einsatz FIM-konform, offen oder ganz offen. Passt bestens: Akrapovic-Slip-on-Dämpfer aus Titan.
Enduro
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